ఆటోమొబైల్ సస్పెన్షన్ అనేది ఆటోమొబైల్‌లో ఫ్రేమ్ మరియు యాక్సిల్‌ను కనెక్ట్ చేసే సాగే పరికరం.ఇది సాధారణంగా సాగే భాగాలు, గైడ్ మెకానిజం, షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు ఇతర భాగాలతో కూడి ఉంటుంది, రైడ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి అసమాన రహదారి నుండి ఫ్రేమ్‌కు ప్రభావాన్ని తగ్గించడం ప్రధాన పని:
1.ఎలాస్టిక్ కాంపోనెంట్స్, షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు ఫోర్స్ ట్రాన్స్‌మిషన్ డివైస్ మరియు ఇతర మూడు భాగాలతో సహా కారు సస్పెన్షన్, ఈ మూడు భాగాలు వరుసగా బఫర్, వైబ్రేషన్ రిడక్షన్ మరియు ఫోర్స్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను ప్లే చేస్తాయి.
2. కాయిల్ స్ప్రింగ్: ఆధునిక కార్లలో ఎక్కువగా ఉపయోగించే స్ప్రింగ్.ఇది బలమైన ప్రభావ శోషణ సామర్ధ్యం మరియు మంచి ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని కలిగి ఉంది;ప్రతికూలత ఏమిటంటే, పొడవు పెద్దది, ఎక్కువ స్థలాన్ని ఆక్రమిస్తుంది, ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం యొక్క పరిచయ ఉపరితలం కూడా పెద్దది, తద్వారా సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క లేఅవుట్ చాలా కాంపాక్ట్‌గా ఉండటం కష్టం.కాయిల్ స్ప్రింగ్ విలోమ శక్తిని భరించలేనందున, స్వతంత్ర సస్పెన్షన్‌లో నాలుగు లింక్ కాయిల్ స్ప్రింగ్ మరియు ఇతర సంక్లిష్ట కలయిక యంత్రాంగాన్ని ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది.
3. లీఫ్ స్ప్రింగ్: ఎక్కువగా వ్యాన్‌లు మరియు ట్రక్కులలో, అనేక రకాల సన్నని స్ప్రింగ్ ముక్కలను కలిపి ఉపయోగిస్తారు.ఇది కాయిల్ స్ప్రింగ్ నిర్మాణం కంటే సరళమైనది, తక్కువ ధర, శరీరం యొక్క దిగువ భాగంలో కాంపాక్ట్ అసెంబ్లీ, ప్రతి ముక్క ఘర్షణ పని, కాబట్టి ఇది దాని స్వంత అటెన్యుయేషన్ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది.కానీ ముఖ్యమైన పొడి రాపిడి ఉన్నట్లయితే, అది ప్రభావాన్ని గ్రహించే సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.సౌకర్యాన్ని విలువైన ఆధునిక కార్లు చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడతాయి.
4. టోర్షన్ బార్ స్ప్రింగ్: ఇది వక్రీకృత మరియు దృఢమైన స్ప్రింగ్ స్టీల్‌తో చేసిన పొడవైన రాడ్.ఒక చివర శరీరంపై స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు ఒక ముగింపు సస్పెన్షన్ యొక్క పై చేయితో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.చక్రం పైకి క్రిందికి కదులుతున్నప్పుడు, టోర్షన్ బార్ టోర్షనల్ వైకల్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు వసంత పాత్రను పోషిస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-08-2022