షాక్ అబ్జార్బర్ జీవితకాలం (సస్పెన్షన్ నిర్వహణ)

మ్యాక్స్ ఆటో విడిభాగాలు తయారీదారుసింటెర్డ్ పార్ట్ ఫ్యాక్టరీ(షాక్స్ పిస్టన్, షాక్స్ వాల్వ్, షాక్ అబ్జార్బర్ రాడ్ గైడ్, మీరు రిపేర్ లేదా అసెంబ్లీ షాక్ అబ్జార్బర్ అయితే, మరింత సమాచారం పొందడానికి మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి స్వాగతం.

మాకు చాలా మంది ప్రొఫెషనల్ ఇంజనీర్లు ఉన్నారు, షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీకి సంబంధించిన అన్ని ప్రశ్నల కోసం మేము ఉచితంగా సంప్రదిస్తాము.

షాక్ అబ్జార్బర్ సేవ జీవితాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు కారు ఈ 2 లక్షణాలను కలిగి ఉన్నప్పుడు, షాక్ అబ్జార్బర్‌ని మార్చవలసి ఉంటుంది

కారులో చాలా వేర్ పార్టులు ఉన్నాయి, వీటిని ఉపయోగించే సమయం లేదా డ్రైవింగ్ మైలేజీని బట్టి మార్చవలసి ఉంటుంది, అయితే బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు, స్పార్క్ ప్లగ్‌లు, టైర్లు మొదలైనవి మనకు తెలిసిన వేర్ పార్ట్‌లు చాలా వరకు ఉన్నాయి. భర్తీ చక్రం కూడా సుపరిచితం.అయినప్పటికీ, షాక్ అబ్జార్బర్స్ నిర్వహణ గురించి చాలా మందికి చాలా తక్కువ తెలుసు.వాస్తవానికి, షాక్ అబ్జార్బర్స్ మరియు ఈ నష్ట భాగాలు సమానంగా ఉంటాయి మరియు సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉంటాయి.షాక్ శోషక మరియు ఇతర రబ్బరు భాగాల వలె, ఇది కూడా వృద్ధాప్యం అవుతుంది;మరియు చాలా కాలం పాటు ఉపయోగించిన షాక్ అబ్జార్బర్ కూడా వదులుగా కనిపిస్తుంది, అసాధారణ ధ్వనిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క సేవ జీవితం పొడవుగా ఉన్నప్పటికీ, ఒక రోజు వృద్ధాప్యం ఉంటుంది, వృద్ధాప్యం భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది.కానీ చమురు లీకేజీ కారణంగా మనకు చాలా షాక్ అబ్జార్బర్ రీప్లేస్‌మెంట్ ఉందని మనం అంగీకరించాలి, ఎందుకంటే చమురు లీకేజ్ పరిశీలన అత్యంత సహజమైనది, కనుగొనడం చాలా సులభం.వాస్తవానికి, షాక్ శోషక వృద్ధాప్యం మరియు నష్టం యొక్క అనేక వైఫల్య రూపాలు ఉన్నాయి, వీటిలో చట్రం అసాధారణ శబ్దం మరియు జిట్టర్ వాటిలో ఒకటి.షాక్ అబ్సార్పర్స్ యొక్క వృద్ధాప్యం (తప్పు) వల్ల కలిగే అసాధారణ శబ్దం యొక్క రెండు ప్రధాన లక్షణాలు ఉన్నాయి.మొదటిది, ఇది అసమాన రహదారి ఉపరితలంపై సంభవిస్తుంది మరియు శరీరం అసమాన రహదారి ఉపరితలంపై తీవ్రంగా వణుకుతుంది, ఇది వణుకు వలన సంభవించే అసాధారణ శబ్దం వల్ల వస్తుంది.రెండవది, షాక్ శోషణ వైఫల్యం వల్ల కలిగే కంపనం అకస్మాత్తుగా ఒక నిర్దిష్ట వేగంతో కనిపించవచ్చు, ఉదాహరణకు, కారు 80KM/h వరకు నడిచినప్పుడు, శరీరం అకస్మాత్తుగా వణుకుతున్నట్లు కనిపిస్తుంది, మొత్తం కారు వణుకుతుంది, వణుకు నేరుగా అసాధారణ ధ్వనిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

షాక్ అబ్జార్బర్ డస్ట్ స్లీవ్ డిఫార్మేషన్ కూడా అసాధారణ ధ్వనికి కారణం కావచ్చు

వాస్తవానికి, చమురు లీకేజీకి అదనంగా, ప్రదర్శన నుండి షాక్ శోషక సమస్య ఉందో లేదో కనుగొనడం కష్టం.షాక్ అబ్జార్బర్ తొలగించబడినప్పుడు మాత్రమే తనిఖీ తర్వాత సమస్యను కనుగొనవచ్చు.కాబట్టి, షాక్ శోషకాన్ని ఎంతకాలం భర్తీ చేయాలి?

యాంటీఫ్రీజ్, ఆయిల్, స్పార్క్ ప్లగ్ మరియు ఇతర స్పష్టమైన రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్‌కి భిన్నంగా, షాక్ అబ్జార్బర్ రీప్లేస్‌మెంట్ ఎంతకాలం ఉంటుంది, అభిప్రాయాలు మారుతూ ఉంటాయి మరియు ఏకీకృత ప్రకటన లేదు.షాక్ శోషక వృద్ధాప్యంపై రెండు అభిప్రాయాలు ఉన్నాయి.ఇది చెడ్డది కాదని ఒక అభిప్రాయం.చమురు లీకేజీ లేనట్లయితే, అసాధారణ ధ్వని, సాధారణ స్థితిస్థాపకత మరియు వైకల్యం లేనట్లయితే, దానిని మార్చవలసిన అవసరం లేదు.మరొక దృక్కోణం ఏమిటంటే, షాక్ అబ్సార్పర్‌ల నివారణ పునఃస్థాపన, ఇది సాధారణంగా ప్రతి 100,000 కిలోమీటర్లకు భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది, వాహనం యొక్క సౌకర్యాన్ని నిర్వహించడానికి, టైర్లు, కారు కోసం రబ్బరు భాగాలు, భద్రత మరియు సౌకర్యాల కోసం నివారణ భర్తీ వంటివి. .

చమురు లీకేజీ తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు షాక్ అబ్జార్బర్ తప్పనిసరిగా మార్చాలి

వాస్తవానికి, ఈ రెండు అభిప్రాయాలలో ఏది ఆమోదించబడినా, నిందించడం సహేతుకమైనది, షాక్ శోషకాలు మరియు వాహన సౌలభ్యం దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటాయి మరియు ముందస్తుగా నివారణ భర్తీ చేయడం వలన కారు యొక్క సౌకర్యవంతమైన పనితీరును నిర్వహించవచ్చు.మరియు డంపర్ డ్యామేజ్ విరిగిన జెనరేటర్ బెల్ట్ లాగా కారును విచ్ఛిన్నం చేయదు, కాబట్టి "షాక్ అబ్జార్బర్స్ విచ్ఛిన్నం చేయబడవు లేదా భర్తీ చేయబడవు" అనే అభిప్రాయం తప్పు కాదు.కానీ షాక్ శోషక నష్టం యొక్క అనేక రూపాలు ఉన్నాయని గమనించాలి, కొన్ని వైఫల్య రూపాలు షాక్ అబ్జార్బర్ జ్వరం వంటి వాటిని కనుగొనడం కష్టం, జ్వరం తీవ్రంగా ఉంటే, దానిని తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయాలి.వాస్తవానికి, చట్రం అసాధారణ ధ్వనిని కనుగొనడం చాలా కష్టం, ఎందుకంటే అసాధారణ ధ్వని వలన షాక్ అబ్జార్బర్ లోపం, తరచుగా అసమాన రహదారిలో లేదా నిర్దిష్ట వేగంతో కనిపిస్తుంది, ఉదాహరణకు 80km/h వేగం అకస్మాత్తుగా చట్రం అసాధారణ ధ్వని కనిపిస్తుంది, వీటిలో చాలా వరకు షాక్ శోషకానికి సంబంధించినది.కానీ ఈ వేగానికి దిగువన, అసాధారణ ధ్వని తప్పనిసరిగా ఉనికిలో లేదు, ఇది రూపాంతరం వంటిది కాదు, చమురును గమనించడం చాలా సులభం, ఇది శ్రద్ధ వహించాల్సిన ప్రదేశం.

షాక్ అబ్జార్బర్ వైకల్యం తరచుగా చమురు లీకేజీ యొక్క అభివ్యక్తి

అదనంగా, కారు షాక్ శోషణ బెల్ట్‌ను దాటినప్పుడు, షాక్ శోషణ మద్దతు లేకుండా వసంత మద్దతు మాత్రమే అనిపిస్తుంది;లేదా బ్రేకింగ్ చేసినప్పుడు శరీరం యొక్క గణనీయమైన వణుకు ఉంది;లేదా కారు అసమాన రహదారులపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, సౌలభ్యం బాగా తగ్గిపోతుంది, ఇది షాక్ శోషకాలను భర్తీ చేయడానికి పరిగణించబడుతుంది, ఎందుకంటే చట్రం యొక్క సౌలభ్యంలో ఏదైనా మార్పు షాక్ అబ్జార్బర్‌లకు సంబంధించినది కావచ్చు.

షాక్ అబ్జార్బర్‌కు సేవా జీవితం ఉందని మరియు రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడలేదని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, పాత కార్ల కోసం, దీనిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి లేదా నిర్దిష్ట వేగంతో కారు యొక్క అసాధారణ శబ్దం (శబ్దం) మరియు భర్తీ చేయడంపై శ్రద్ధ వహించాలి. షాక్ అబ్జార్బర్ తప్పనిసరిగా హామీ ఇవ్వబడిన నాణ్యతతో నిజమైన షాక్ అబ్జార్బర్‌తో భర్తీ చేయబడాలి.