ఆటో విడిభాగాల భర్తీ చక్రం

1.టైర్

భర్తీ చక్రం: 50,000-80,000కిమీ

మీ టైర్లను క్రమం తప్పకుండా మార్చండి.

టైర్ల సెట్, ఎంత మన్నికైనప్పటికీ, జీవితకాలం ఉండదు.

సాధారణ పరిస్థితుల్లో, టైర్ రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ 50,000 నుండి 80,000 కిలోమీటర్ల వరకు ఉంటుంది.

మీరు డ్రైవింగ్ పరిధిని చేరుకోకపోయినా, టైర్ వైపు పగుళ్లు ఉంటే,

భద్రత కోసం దాన్ని కూడా భర్తీ చేయండి.

ట్రెడ్ డెప్త్ 1.6 మిమీ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు లేదా ట్రెడ్ వేర్ ఇండికేషన్ మార్క్‌ను చేరుకున్నప్పుడు వాటిని తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయాలి

2. రెయిన్ స్క్రాపర్

భర్తీ చక్రం: ఒక సంవత్సరం

వైపర్ బ్లేడ్ స్థానంలో, సంవత్సరానికి ఒకసారి భర్తీ చేయడం ఉత్తమం.

ప్రతిరోజూ వైపర్‌ని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, "డ్రై స్క్రాపింగ్" ను నివారించండి, ఇది వైపర్‌ను పాడు చేయడం సులభం

తీవ్రమైన కారు గ్లాస్ దెబ్బతినవచ్చు.

యజమాని కొంత శుభ్రమైన మరియు కందెన గాజు ద్రవాన్ని పిచికారీ చేయడం మంచిది, ఆపై వైపర్‌ను ప్రారంభించండి,

సాధారణంగా కారు కూడా అదే సమయంలో ఒక వర్షం పారిపోవు శుభ్రం చేయాలి కడగడం.

3. బ్రేక్ మెత్తలు

ప్రత్యామ్నాయ చక్రం: 30,000 కి.మీ

బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క తనిఖీ ముఖ్యంగా ముఖ్యమైనది, ఇది నేరుగా జీవిత భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది.

సాధారణ పరిస్థితుల్లో, బ్రేక్ ప్యాడ్లు డ్రైవింగ్ దూరంతో పెరుగుతాయి మరియు క్రమంగా ధరిస్తాయి.

బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు 0.6 సెం.మీ కంటే తక్కువ మందంగా ఉంటే వాటిని తప్పనిసరిగా మార్చాలి.

సాధారణ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో, ప్రతి 30,000 కిలోమీటర్లకు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను మార్చాలి.

4. బ్యాటరీ

భర్తీ చక్రం: 60,000 కి.మీ

బ్యాటరీలు సాధారణంగా పరిస్థితిని బట్టి 2 సంవత్సరాల తర్వాత భర్తీ చేయబడతాయి.

సాధారణంగా వాహనం ఆపివేయబడినప్పుడు, యజమాని వాహనం యొక్క ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలను వీలైనంత తక్కువగా ఉపయోగించడానికి ప్రయత్నిస్తాడు.

బ్యాటరీ నష్టాన్ని నివారించండి.

5. ఇంజిన్ టైమింగ్ బెల్ట్

ప్రత్యామ్నాయ చక్రం: 60000 కి.మీ

ఇంజిన్ టైమింగ్ బెల్ట్‌ను 2 సంవత్సరాలు లేదా 60,000 కి.మీ తర్వాత తనిఖీ చేయాలి లేదా మార్చాలి.

అయితే, వాహనంలో టైమింగ్ చైన్ అమర్చబడి ఉంటే,

దానిని భర్తీ చేయడానికి “2 సంవత్సరాలు లేదా 60,000 కి.మీ” ఉండవలసిన అవసరం లేదు.

6. ఆయిల్ ఫిల్టర్

భర్తీ చక్రం: 5000 కి.మీ

ఆయిల్ సర్క్యూట్ యొక్క పరిశుభ్రతను నిర్ధారించడానికి, ఇంజిన్ సరళత వ్యవస్థలో చమురు వడపోతతో అమర్చబడి ఉంటుంది.

ఆక్సీకరణం వల్ల నూనెలో మలినాలను కలపకుండా నిరోధించడానికి, ఫలితంగా గ్లియల్ మరియు బురద ఆయిల్ సర్క్యూట్‌ను అడ్డుకుంటుంది.

ఆయిల్ ఫిల్టర్ 5000 కి.మీ ప్రయాణించాలి మరియు అదే సమయంలో నూనెను మార్చాలి.

7. ఎయిర్ ఫిల్టర్

ప్రత్యామ్నాయ చక్రం: 10,000 కి.మీ

ఎయిర్ ఫిల్టర్ యొక్క ప్రధాన విధి ఇంటక్ ప్రక్రియలో ఇంజిన్ ద్వారా పీల్చే దుమ్ము మరియు కణాలను నిరోధించడం.

స్క్రీన్ చాలా కాలం పాటు శుభ్రం మరియు భర్తీ చేయకపోతే, అది దుమ్ము మరియు విదేశీ వస్తువులను మూసివేయదు.

ఇంజిన్‌లో దుమ్ము పీల్చినట్లయితే, అది సిలిండర్ గోడల అసాధారణ దుస్తులు ధరిస్తుంది.

కాబట్టి ప్రతి 5,000 కిలోమీటర్లకు ఎయిర్ ఫిల్టర్లు ఉత్తమంగా శుభ్రం చేయబడతాయి,

శుభ్రపరచడానికి గాలి పంపును ఉపయోగించండి, లిక్విడ్ వాష్ ఉపయోగించవద్దు.

ప్రతి 10,000 కిలోమీటర్లకు ఎయిర్ ఫిల్టర్లను మార్చాలి.

8. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్

ప్రత్యామ్నాయ చక్రం: 10,000 కి.మీ

గ్యాసోలిన్ నాణ్యత నిరంతరం మెరుగుపడుతుంది, అయితే ఇది తప్పనిసరిగా కొన్ని మలినాలను మరియు తేమతో కలుపుతారు,

కాబట్టి పంపులోకి ప్రవేశించే గ్యాసోలిన్ తప్పనిసరిగా ఫిల్టర్ చేయబడాలి,

ఆయిల్ సర్క్యూట్ మృదువైనదని మరియు ఇంజిన్ సాధారణంగా పని చేస్తుందని నిర్ధారించడానికి.

గ్యాస్ ఫిల్టర్ సింగిల్ యూజ్ కాబట్టి,

ప్రతి 10,000 కిలోమీటర్లకు దీన్ని మార్చాలి.

9. ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఫిల్టర్

భర్తీ చక్రం: 10,000 కిమీ తనిఖీ

ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఫిల్టర్‌లు ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ల మాదిరిగానే పనిచేస్తాయి,

అదే సమయంలో తెరుచుకున్న కారు ఎయిర్ కండిషనింగ్ స్వచ్ఛమైన గాలిని పీల్చుకునేలా చూసుకోవాలి.

ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఫిల్టర్‌లను కూడా క్రమం తప్పకుండా భర్తీ చేయాలి,

ఎయిర్ కండిషనింగ్‌ను ఉపయోగించినప్పుడు వాసన లేదా చాలా దుమ్ము అవుట్‌లెట్ నుండి ఎగిరినప్పుడు శుభ్రం చేయాలి మరియు భర్తీ చేయాలి.

10. స్పార్క్ ప్లగ్

ప్రత్యామ్నాయ చక్రం: 30,000 కి.మీ

స్పార్క్ ప్లగ్‌లు ఇంజిన్ యొక్క త్వరణం పనితీరు మరియు ఇంధన వినియోగ పనితీరును నేరుగా ప్రభావితం చేస్తాయి.

నిర్వహణ లేకపోవడం లేదా ఎక్కువసేపు సమయానికి భర్తీ చేయకపోతే, ఇది ఇంజిన్ యొక్క తీవ్రమైన కార్బన్ చేరడం మరియు అసాధారణ సిలిండర్ పనికి దారి తీస్తుంది.

స్పార్క్ ప్లగ్‌ని ప్రతి 30,000 కిలోమీటర్లకు ఒకసారి మార్చాలి.

స్పార్క్ ప్లగ్‌ని ఎంచుకోండి, మొదట మోడల్ ఉపయోగించే కారు, వేడి స్థాయిని నిర్ణయించండి.

మీరు డ్రైవ్ చేసినప్పుడు మరియు ఇంజిన్ తక్కువ శక్తితో ఉన్నట్లు అనిపించినప్పుడు, మీరు ఒకసారి దాన్ని తనిఖీ చేసి నిర్వహించాలి.

11. షాక్ అబ్జార్బర్

భర్తీ చక్రం: 100,000 కి.మీ

ఆయిల్ లీక్‌లు షాక్ అబ్జార్బర్‌లకు నష్టం కలిగించడానికి ఒక పూర్వగామి,

అదనంగా, చెడ్డ రహదారిపై డ్రైవింగ్ చేయడం చాలా ఎక్కువ ఎగుడుదిగుడుగా లేదా బ్రేకింగ్ దూరం ఎక్కువ ఉంటే షాక్ అబ్జార్బర్‌కు నష్టం కలిగిస్తుంది.

12. సస్పెన్షన్ కంట్రోల్ ఆర్మ్ రబ్బరు స్లీవ్

భర్తీ చక్రం: 3 సంవత్సరాలు

రబ్బరు స్లీవ్ దెబ్బతిన్న తర్వాత, వాహనం విచలనం మరియు స్వింగ్ వంటి వరుస వైఫల్యాలను కలిగి ఉంటుంది,

నాలుగు చక్రాల స్థానం కూడా సహాయం చేయదు.

చట్రం జాగ్రత్తగా పరిశీలించినట్లయితే, రబ్బరు స్లీవ్ నష్టం సులభంగా గుర్తించబడుతుంది.

13. స్టీరింగ్ పుల్ రాడ్

భర్తీ చక్రం: 70,000 కి.మీ

స్లాక్ స్టీరింగ్ రాడ్ తీవ్రమైన భద్రతా ప్రమాదం,

అందువల్ల, సాధారణ నిర్వహణలో, ఈ భాగాన్ని జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి.

ఉపాయం చాలా సులభం: రాడ్ పట్టుకోండి, గట్టిగా కదిలించండి,

వణుకు లేకుండా ఉంటే, అంతా బాగానే ఉంటుంది.

లేకపోతే, బాల్ హెడ్ లేదా టై రాడ్ అసెంబ్లీని మార్చాలి.

14. ఎగ్సాస్ట్ పైప్

భర్తీ చక్రం: 70,000 కి.మీ

ఎగ్జాస్ట్ పైప్ ఒక ca కింద అత్యంత హాని కలిగించే భాగాలలో ఒకటి

మీరు దాన్ని తనిఖీ చేస్తున్నప్పుడు దాన్ని పరిశీలించడం మర్చిపోవద్దు.

ముఖ్యంగా మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ ఎగ్జాస్ట్ పైపుతో, మరిన్నింటిని జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయాలి.

15. డస్ట్ జాకెట్

ప్రత్యామ్నాయ చక్రం: 80,000 కి.మీ

స్టీరింగ్ మెకానిజం, షాక్ శోషణ వ్యవస్థలో ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తారు.

ఈ రబ్బరు ఉత్పత్తులు కాలక్రమేణా వృద్ధాప్యం మరియు పగుళ్లు ఏర్పడతాయి, ఇది చమురు లీక్‌లకు దారితీస్తుంది,

స్టీరింగ్ ఆస్ట్రింజెంట్ మరియు సింక్ చేయండి, షాక్ శోషణ వైఫల్యం.

సాధారణంగా తనిఖీ చేయడానికి ఎక్కువ శ్రద్ధ వహించండి, ఒకసారి దెబ్బతిన్న తర్వాత, వెంటనే భర్తీ చేయండి.

16. బంతి తల

భర్తీ చక్రం: 80,000 కి.మీ

స్టీరింగ్ రాడ్ బాల్ జాయింట్ మరియు డస్ట్ జాకెట్ యొక్క 80,000కిమీ తనిఖీ

ఎగువ మరియు దిగువ నియంత్రణ ఆర్మ్ బాల్ జాయింట్ మరియు డస్ట్ జాకెట్ యొక్క 80,000కిమీ తనిఖీ

అవసరమైతే భర్తీ చేయండి.

వాహనం యొక్క స్టీరింగ్ బాల్ మానవ అవయవాల ఉమ్మడిని పోలి ఉంటుంది,

ఇది ఎల్లప్పుడూ తిరిగే స్థితిలో ఉంటుంది మరియు బాగా లూబ్రికేట్ చేయాలి.

బాల్ కేజ్‌లోని ప్యాకేజీ కారణంగా, గ్రీజు చెడిపోయినా లేదా లోపాలున్నా బాల్ కేజ్ బాల్ హెడ్ లూజ్ ఫ్రేమ్‌కి కారణమవుతుంది.

కారు యొక్క ధరించే భాగాలు నిర్వహణ మరియు నిర్వహణపై క్రమం తప్పకుండా శ్రద్ధ వహించాలి, తద్వారా కారు ఆరోగ్యకరమైన మరియు సురక్షితమైన డ్రైవింగ్ స్థితిని నిర్వహించగలదు, తద్వారా కారు యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది.గ్లాస్, లైట్ బల్బులు, వైపర్‌లు, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు వంటి చిన్న భాగాల నష్టం నిర్వచించడం కష్టం కాబట్టి, యజమాని యొక్క సరికాని ఉపయోగం లేదా ఉత్పత్తి నాణ్యత సమస్యల కారణంగా ఉత్పత్తి నాణ్యత సమస్యల కారణంగా గుర్తించడం కష్టం. చెడిపోయిన.అందువల్ల, వాహనంపై హాని కలిగించే భాగాల వారంటీ వ్యవధి మొత్తం వాహన వారంటీ వ్యవధి కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, చిన్నది కొన్ని రోజులు, దీర్ఘకాలం 1 సంవత్సరం, మరియు కొన్ని కిలోమీటర్ల సంఖ్య ద్వారా నిర్వహించబడతాయి.