షాక్ అబ్జార్బర్ - మీ కారు స్థిరత్వానికి హామీ ఇస్తుంది

షాక్ అబ్జార్బర్ / షాక్ స్ట్రట్‌లు మీ కారు స్థిరత్వానికి ఎలా హామీ ఇస్తాయి

కాన్సెప్ట్:

షాక్ శోషణం తర్వాత స్ప్రింగ్ రీబౌండ్ అయినప్పుడు షాక్ అబ్జార్బర్ షాక్‌ను మరియు రోడ్డు ఉపరితలం నుండి వచ్చే ప్రభావాన్ని అణిచివేసేందుకు ఉపయోగించబడుతుంది.కారు డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఫ్రేమ్ మరియు శరీరం యొక్క కంపనం యొక్క అటెన్యూయేషన్‌ను వేగవంతం చేయడానికి ఆటోమొబైల్స్‌లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

పని సూత్రం

సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లో, ప్రభావం కారణంగా సాగే మూలకం కంపిస్తుంది.కారు యొక్క ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, వైబ్రేషన్‌ను తగ్గించడానికి సస్పెన్షన్‌లోని సాగే మూలకంతో సమాంతరంగా షాక్ అబ్జార్బర్ వ్యవస్థాపించబడుతుంది.పని సూత్రం ఏమిటంటే, ఫ్రేమ్ (లేదా శరీరం) మరియు ఇరుసు కంపించినప్పుడు మరియు సాపేక్ష కదలిక ఉన్నప్పుడు, షాక్ అబ్జార్బర్‌లోని పిస్టన్ పైకి క్రిందికి కదులుతుంది మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ కుహరంలోని నూనె పదేపదే వేరే కుహరం గుండా వెళుతుంది.రంధ్రాలు మరొక కుహరంలోకి ప్రవహిస్తాయి.ఈ సమయంలో, రంధ్రం గోడ మరియు చమురు మధ్య ఘర్షణ మరియు చమురు అణువుల మధ్య అంతర్గత ఘర్షణ కంపనంపై డంపింగ్ శక్తిని ఏర్పరుస్తుంది, తద్వారా కారు యొక్క కంపన శక్తి చమురు యొక్క ఉష్ణ శక్తిగా మార్చబడుతుంది. షాక్ అబ్జార్బర్ ద్వారా గ్రహించబడుతుంది మరియు వాతావరణంలోకి విడుదల అవుతుంది.చమురు ఛానల్ విభాగం మరియు ఇతర కారకాలు మారకుండా ఉన్నప్పుడు, ఫ్రేమ్ మరియు యాక్సిల్ (లేదా చక్రం) మధ్య సాపేక్ష కదలిక వేగంతో డంపింగ్ ఫోర్స్ పెరుగుతుంది లేదా తగ్గుతుంది మరియు చమురు స్నిగ్ధతకు సంబంధించినది.

(1) కుదింపు స్ట్రోక్ సమయంలో (యాక్సిల్ మరియు ఫ్రేమ్ ఒకదానికొకటి దగ్గరగా ఉంటాయి), షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క డంపింగ్ ఫోర్స్ తక్కువగా ఉంటుంది, తద్వారా సాగే మూలకం యొక్క సాగే ప్రభావం పూర్తిగా ప్రభావం చూపుతుంది.ఈ సమయంలో, సాగే మూలకం ప్రధాన పాత్ర పోషిస్తుంది.

(2) సస్పెన్షన్ యొక్క పొడిగింపు స్ట్రోక్ సమయంలో (యాక్సిల్ మరియు ఫ్రేమ్ ఒకదానికొకటి దూరంగా ఉంటాయి), షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క డంపింగ్ ఫోర్స్ పెద్దదిగా ఉండాలి మరియు షాక్ శోషణ వేగంగా ఉండాలి.

(3) ఇరుసు (లేదా చక్రం) మరియు ఇరుసు మధ్య సాపేక్ష వేగం చాలా పెద్దగా ఉన్నప్పుడు, షాక్ శోషక ద్రవ ప్రవాహాన్ని స్వయంచాలకంగా పెంచడం అవసరం, తద్వారా అధిక ప్రభావ భారాన్ని నివారించడానికి డంపింగ్ ఫోర్స్ ఎల్లప్పుడూ ఒక నిర్దిష్ట పరిమితిలో ఉంచబడుతుంది. .

ఉత్పత్తి వినియోగం

కారు యొక్క రైడ్ సౌలభ్యాన్ని (సౌకర్యం) మెరుగుపరచడానికి ఫ్రేమ్ మరియు శరీరం యొక్క వైబ్రేషన్ యొక్క అటెన్యుయేషన్‌ను వేగవంతం చేయడానికి, చాలా కార్ల సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లో షాక్ అబ్జార్బర్‌లు వ్యవస్థాపించబడతాయి.

కారు యొక్క షాక్ శోషణ వ్యవస్థ స్ప్రింగ్‌లు మరియు షాక్ అబ్జార్బర్‌లతో కూడి ఉంటుంది.షాక్ శోషక శరీరం యొక్క బరువుకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఉపయోగించబడదు, కానీ షాక్ శోషణ తర్వాత వసంతకాలం పుంజుకున్నప్పుడు షాక్‌ను అణిచివేసేందుకు మరియు రహదారి ప్రభావం యొక్క శక్తిని గ్రహించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.స్ప్రింగ్ ప్రభావాన్ని తగ్గించే పాత్రను పోషిస్తుంది, "పెద్ద శక్తితో ఒక ప్రభావాన్ని" "చిన్న శక్తితో బహుళ ప్రభావం"గా మారుస్తుంది, షాక్ అబ్జార్బర్ క్రమంగా "చిన్న శక్తితో బహుళ ప్రభావాన్ని" తగ్గిస్తుంది.మీరు ఎప్పుడైనా విరిగిన షాక్ అబ్జార్బర్‌తో కారును నడిపి ఉంటే, మీరు ప్రతి గుంత మరియు తరంగాల ద్వారా కారు యొక్క అలల బౌన్స్‌ను అనుభవించవచ్చు మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ ఆ బౌన్స్‌ను తగ్గించడానికి రూపొందించబడింది.షాక్ అబ్జార్బర్ లేకుండా, స్ప్రింగ్ యొక్క రీబౌండ్ నియంత్రించబడదు, కఠినమైన రహదారిని ఎదుర్కొన్నప్పుడు కారు తీవ్రమైన బౌన్స్‌ను కలిగి ఉంటుంది మరియు మూలలో ఉన్నప్పుడు స్ప్రింగ్ పైకి క్రిందికి వైబ్రేషన్ కారణంగా టైర్ పట్టును మరియు ట్రాకింగ్‌ను కోల్పోతుంది.

Max Auto Parts Ltd అగ్ర సరఫరాదారుషాక్ శోషక భాగాలు, పిస్టన్ రాడ్, ట్యూబ్, సింటెర్డ్ పార్ట్, షిమ్స్ మరియు స్ప్రింగ్ ఉన్నాయి.