సస్పెన్షన్ యొక్క ప్రత్యేక నిర్వహణ

రైడ్ సౌలభ్యం మరియు నిర్వహణ స్థిరత్వం కోసం ఆధునిక వ్యక్తుల యొక్క పెరుగుతున్న అవసరాల కారణంగా, స్వతంత్రేతర సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలు క్రమంగా తొలగించబడ్డాయి.స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ వ్యవస్థను ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు ఎందుకంటే దాని మంచి వీల్ టచ్ సామర్థ్యం, ​​బాగా మెరుగుపడిన రైడింగ్ సౌలభ్యం మరియు నిర్వహణ స్థిరత్వం, ఎడమ మరియు కుడి చక్రాల స్వేచ్ఛా కదలిక, టైర్లు మరియు గ్రౌండ్ మధ్య స్వేచ్ఛ మరియు మంచి వాహన నిర్వహణ.సాధారణ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లు బహుళ-లింక్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లు, మాక్‌ఫెర్సన్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లు, టోవింగ్ ఆర్మ్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లు మొదలైనవి కలిగి ఉంటాయి.

సస్పెన్షన్‌ను విడిగా ఎందుకు అందించాలి?చట్రం ప్రధానంగా మట్టి, కంకర మరియు రోజువారీ జీవితంలో, ముఖ్యంగా వర్షపు రోజుల్లో, డ్రైవింగ్ చాలా కాలం తర్వాత, సస్పెన్షన్‌పై మట్టిని అతికించబడుతుంది.చాలా మంది అజాగ్రత్త అనుభవం లేనివారు వేగ నిరోధకాలు మరియు గుంతలను దాటేటప్పుడు వేగం తగ్గించడాన్ని పట్టించుకోరు.చాలా కాలం పాటు సస్పెన్షన్‌పై ఈ ప్రభావం సాపేక్షంగా పెద్దది, మరియు కాలక్రమేణా ఇది షాక్ అబ్జార్బర్‌లు, స్ప్రింగ్‌లు మరియు వాటి అంతర్గత బ్రాకెట్‌ల సేవ జీవితాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.అందువల్ల, సస్పెన్షన్‌ను విడిగా నిర్వహించడం చాలా అవసరం.

నేను నా సస్పెన్షన్‌ను ఎలా నిర్వహించగలను?

మేము బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను మార్చిన తర్వాత, బ్రేక్ పెడల్ సాధారణంగా తిరిగి వస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయాలి మరియు రోజువారీ డ్రైవింగ్ సమయంలో బ్రేక్ పెడల్ కింద ఫుట్ ప్యాడ్ జారిపోకుండా నిరోధించడానికి శ్రద్ధ వహించాలి, తద్వారా బ్రేక్‌లను నొక్కకుండా మరణిస్తారు.సాధారణ పరిస్థితుల్లో, షాక్ శోషక పని చేస్తున్నప్పుడు వేడెక్కుతుంది, అది వేడెక్కకపోతే, షాక్ శోషక చమురును లీక్ చేస్తుంది.

రోజువారీ ఉపయోగంలో, బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు వాహనం తప్పుగా అమర్చబడిందా, బ్రేకింగ్ ఎంత ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది మరియు పార్కింగ్ బ్రేక్ (హ్యాండ్‌బ్రేక్) ఎంత ప్రభావవంతంగా ఉందో తనిఖీ చేయడానికి శ్రద్ధ వహించండి.వాహన నిర్వహణను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, బ్రేక్ సిస్టమ్ ముందుగా బ్రేక్ ఆయిల్‌ను తనిఖీ చేయాలి, అంటే బ్రేక్ పైపు పగిలిందా, బ్రేక్ ద్రవం లీక్ అవుతుందా, మొదలైనవి. బ్రేక్ పెడల్ కూడా శ్రద్ధ వహించాల్సిన అంశం.కారు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, అది పైకి క్రిందికి వైబ్రేట్ అయిన ప్రతిసారీ, సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ "క్లిక్" శబ్దాన్ని చేస్తుంది మరియు రహదారి ఉపరితలం అసమానంగా ఉన్నప్పుడు ధ్వని తీవ్రతరం అవుతుంది, ఇది సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ విఫలమైందని సూచిస్తుంది, ఇది హాని కలిగించవచ్చు. షాక్ అబ్జార్బర్ లేదా షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క విరిగిన రబ్బరు స్లీవ్.బ్రేక్ సిస్టమ్‌బ్రేక్ ద్రవం కలపడం సాధ్యం కాదు ప్రస్తుతం, మార్కెట్లో ఉన్న చాలా కార్లు రెండు సెట్ల బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌లను కలిగి ఉన్నాయి: ఫుట్-నియంత్రిత సర్వీస్ బ్రేక్‌లు (బ్రేకులు) మరియు చేతితో నియంత్రించబడే పార్కింగ్ బ్రేక్‌లు (హ్యాండ్‌బ్రేక్).రబ్బరు స్లీవ్ బాగా దెబ్బతిన్నట్లయితే, అది మరమ్మత్తు చేయబడాలి మరియు షాక్ అబ్జార్బర్‌తో కలిసి భర్తీ చేయాలి.సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ షాక్ అబ్జార్బర్ పని చేస్తున్నప్పుడు వేడెక్కాలి సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ కారు యొక్క ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని (రైడ్) ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, పాస్‌బిలిటీ, స్థిరత్వం మరియు సంశ్లేషణ పనితీరు వంటి ఇతర లక్షణాలను కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది.సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ షాక్ అబ్జార్బర్స్, స్ప్రింగ్స్, యాంటీ-రోల్ బార్లు, కనెక్ట్ చేసే రాడ్లు మరియు ఇతర యాంత్రిక భాగాలను కలిగి ఉందని ఇది మారుతుంది.కార్నర్ చేసినప్పుడు, ముఖ్యంగా పదునైన మలుపులు, శరీరం చాలా ఎక్కువ రోల్స్, షాక్ అబ్జార్బర్‌లు, స్టెబిలైజర్ బార్‌లు లేదా గైడ్ కాంపోనెంట్‌లకు నష్టాన్ని సూచిస్తాయి.

https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/

బ్రేక్ ఆయిల్ స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, అసలు బ్రేక్ ఆయిల్ హరించడం నిర్ధారించుకోండి, కలపడం సాధ్యం కాదు, మరియు బ్రేక్ ఆయిల్ గాలితో కలపబడదు.సాధారణంగా చెప్పాలంటే, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు ధరించే స్థాయికి అలవాట్ల వాడకంతో చాలా సంబంధం ఉంది, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ కారు యొక్క బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ధర కంటే ఎక్కువగా ఉపయోగించబడతాయి, సాధారణంగా 20,000 కిలోమీటర్ల తర్వాత, మీరు ప్రతిసారీ నిర్వహణ, మీరు తప్పనిసరిగా స్ప్రింక్లర్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను తనిఖీ చేయాలి.ఇది సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క మెరుగైన రక్షణను అనుమతిస్తుంది.