బగ్‌లను తనిఖీ చేస్తున్న ఆటోమొబైల్స్ షాక్ అబ్జార్బర్‌లు

వేగవంతమైన అటెన్యుయేషన్ యొక్క కంపనం యొక్క ఫ్రేమ్ మరియు బాడీని తయారు చేయడానికి, కారు యొక్క రైడ్ మరియు సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, కారు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ సాధారణంగా షాక్ అబ్జార్బర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఆటోమొబైల్ సిలిండర్ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క ద్వి దిశాత్మక పాత్రలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. .

సంక్షిప్త పరిచయం:

షాక్ అబ్జార్బర్‌లు ఆటోమొబైల్ వినియోగ ప్రక్రియలో పెళుసుగా ఉండే భాగాలు, షాక్ అబ్జార్బర్‌ల పని నాణ్యత ఆటోమొబైల్ డ్రైవింగ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని మరియు ఇతర భాగాల జీవితాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి షాక్ అబ్జార్బర్‌లు ఎల్లప్పుడూ మంచి పని స్థితిలో ఉండాలి.

బగ్ కోసం పరీక్ష:

1. పేలవమైన రహదారి పరిస్థితులతో రోడ్డు ఉపరితలంపై 10కి.మీ డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత కారును ఆపి, షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క షెల్‌ను చేతితో తాకండి.ఇది తగినంత వేడిగా లేకపోతే, షాక్ శోషక లోపల ఎటువంటి ప్రతిఘటన ఉండదు మరియు షాక్ శోషక పని చేయదు.ఈ సమయంలో, తగిన కందెన నూనె జోడించవచ్చు, ఆపై పరీక్ష, షెల్ వేడి ఉంటే, చమురు షాక్ శోషక అంతర్గత లేకపోవడం కోసం, తగినంత నూనె జోడించాలి;లేకపోతే, షాక్ శోషక విఫలమవుతుంది.

2. బంపర్‌ను గట్టిగా నొక్కి, ఆపై దాన్ని విడుదల చేయండి.కారు రెండు మూడు సార్లు దూకితే షాక్ అబ్జార్బర్ బాగా పని చేస్తోంది.

3. కారు నెమ్మదిగా కదులుతున్నప్పుడు మరియు ఎమర్జెన్సీ బ్రేక్, కారు వైబ్రేషన్ మరింత తీవ్రంగా ఉంటే, అది సమస్య ఉన్నట్లు సూచిస్తుందిషాక్ శోషక.

4. నిటారుగా నిలబడటానికి షాక్ అబ్జార్బర్‌ను తీసివేసి, దిగువ కనెక్టింగ్ రింగ్‌ను వైస్‌పై బిగించండి, డంపింగ్ రాడ్‌ను చాలాసార్లు లాగండి, ఈ సమయంలో స్థిరమైన ప్రతిఘటన ఉండాలి, పైకి లాగడానికి నిరోధకత క్రిందికి నొక్కడానికి నిరోధకత కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి. , ప్రతిఘటన అస్థిరత లేదా ప్రతిఘటన లేకపోవడం వంటివి, షాక్ అబ్జార్బర్ కావచ్చు అంతర్గత చమురు లేక వాల్వ్ భాగాలు దెబ్బతిన్నాయి, భాగాలను మరమ్మతు చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి

బ్రేక్‌డౌన్ నిర్వహణ:

షాక్ అబ్జార్బర్‌కు సమస్య లేదా వైఫల్యం ఉందని నిర్ధారించిన తర్వాత, షాక్ అబ్జార్బర్‌లో ఆయిల్ లీకేజ్ ఉందా లేదా పాత ఆయిల్ లీకేజ్ జాడలు ఉన్నాయా లేదా అని మేము ముందుగా తనిఖీ చేయాలి.

ఆయిల్ సీల్ రబ్బరు పట్టీ, సీలింగ్ రబ్బరు పట్టీ చీలిక నష్టం, చమురు నిల్వ సిలిండర్ హెడ్ గింజ వదులుగా ఉంది.ఆయిల్ సీల్ మరియు సీలింగ్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతిన్నాయి మరియు చెల్లనివి కావచ్చు మరియు కొత్త సీల్స్‌ను భర్తీ చేయాలి.చమురు లీకేజీని ఇప్పటికీ తొలగించలేకపోతే, షాక్ శోషకాన్ని బయటకు తీయాలి.హెయిర్‌పిన్ లేదా బరువు అనిపించకపోతే, పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ చాలా పెద్దగా ఉన్నాయా, షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క పిస్టన్ కనెక్టింగ్ రాడ్ వంగి ఉండకపోయినా, పిస్టన్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క ఉపరితలంపై పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ మధ్య అంతరం మరింతగా తనిఖీ చేయాలి. సిలిండర్ గీతలు లేదా లాగబడుతుంది.

షాక్ అబ్జార్బర్ ఆయిల్ లీక్ కాకపోతే, షాక్ అబ్జార్బర్ కనెక్ట్ చేసే పిన్, కనెక్టింగ్ రాడ్, కనెక్టింగ్ హోల్, రబ్బర్ బుషింగ్ మొదలైనవాటిని చెక్ చేయాలి, నష్టం, వెల్డింగ్, క్రాకింగ్ లేదా పడిపోతున్నాయా.పై తనిఖీ సాధారణమైతే, షాక్ అబ్జార్బర్‌ను మరింత కుళ్ళిపోవాలి, పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ మధ్య గ్యాప్ చాలా ఎక్కువగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయాలి, సిలిండర్ స్ట్రెయిన్డ్‌గా లేదు, వాల్వ్ సీల్ బాగుంది, వాల్వ్ డిస్క్ మరియు సీట్ ఫిట్ బిగుతుగా ఉంది మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ స్ట్రెచ్ స్ప్రింగ్ చాలా మృదువుగా లేదా విరిగిపోతుంది, పరిస్థితిని బట్టి మరమ్మతులు చేయడం లేదా మరమ్మత్తు పద్ధతిని భర్తీ చేయడం.

అదనంగా, షాక్ శోషక ధ్వని యొక్క వాస్తవ ఉపయోగంలో కనిపిస్తుంది, ఇది ప్రధానంగా షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు లీఫ్ స్ప్రింగ్, ఫ్రేమ్ లేదా షాఫ్ట్ తాకిడి, రబ్బరు ప్యాడ్ దెబ్బతినడం లేదా పడిపోవడం మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ డస్ట్‌ప్రూఫ్ సిలిండర్ వైకల్యం, సరిపోదు. చమురు మరియు ఇతర కారణాలు, కారణం, మరమ్మత్తు కనుగొనబడాలి.

షాక్ శోషక తనిఖీ మరియు మరమ్మత్తు తర్వాత ప్రత్యేక పరీక్ష పట్టికలో పరీక్షించబడాలి.రెసిస్టెన్స్ ఫ్రీక్వెన్సీ 100±1mm ఉన్నప్పుడు, దాని స్ట్రెచ్ స్ట్రోక్ మరియు కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ యొక్క రెసిస్టెన్స్ అవసరాలను తీర్చాలి.ఉదాహరణకు, CAl091 లిబరేషన్ యొక్క స్ట్రెచ్ స్ట్రోక్ యొక్క గరిష్ట నిరోధకత 2156~2646N, మరియు కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ యొక్క గరిష్ట నిరోధకత 392~588N;ఈస్ట్ విండ్‌మిల్ స్ట్రెచింగ్ స్ట్రోక్ యొక్క గరిష్ట నిరోధం 2450~3038N, మరియు కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ యొక్క గరిష్ట నిరోధకత 490~686N.పరీక్షా పరిస్థితి లేకుంటే, మనం కూడా ఒక రకమైన అనుభవాన్ని అలవర్చుకోవచ్చు, దిగువ రింగులలోని షాక్ అబ్జార్బర్ ద్వారా ఇనుప రాడ్‌తో, అతని పాదాలను ప్రక్కన ఉంచి, 2 ~ 4 సార్లు రెసిప్రొకేటింగ్‌పై ఉంగరాలను పట్టుకుని, పైకి లాగవచ్చు. ప్రతిఘటన చాలా పెద్దది, పన్ను విధించకుండా వాటిపై నొక్కడం మరియు రిపేర్ చేయడానికి ముందు దానితో పోలిస్తే రెసిస్టెన్స్ సాగదీయడం, నిష్క్రియంగా లేదు, ప్రాథమిక సాధారణ షాక్ అబ్జార్బర్‌ని సూచిస్తుంది.

మాక్స్ ఆటో పార్ట్స్ లిమిటెడ్ISO 9001 మరియు IATF 16949 సర్టిఫికేట్‌తో షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క చైనా టాప్ తయారీదారు, మీరు షాక్ అబ్జార్బర్ సరఫరాదారు కోసం చూస్తున్నట్లయితే, మాకు ఇమెయిల్ పంపండి మరియు సంప్రదించండి.