సస్పెన్షన్ రకం
✔ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ అనేది ఫ్రంట్ యాక్సిల్ రూపం ప్రకారం, కారు బరువుకు మద్దతు ఇవ్వడానికి, టైర్ యొక్క వైబ్రేషన్‌ను గ్రహించడానికి, అదే సమయంలో స్టీరింగ్ పరికరంలో కొంత భాగాన్ని సెటప్ చేయడానికి ఫ్రేమ్ మరియు యాక్సిల్ మధ్య కనెక్షన్. క్రింది విధంగా విభజించవచ్చు.
1).సాలిడ్ యాక్సిల్ సస్పెన్షన్
2). స్వతంత్ర సస్పెన్షన్
A. విష్ బోన్ రకం
బి. స్ట్రట్ రకం లేదా మెక్‌ఫెర్సన్ రకం
సాలిడ్ యాక్సిల్ సస్పెన్షన్
మోనోలిథిక్ యొక్క ఇరుసుపై వ్యవస్థాపించబడిన చక్రం యొక్క రెండు వైపులా, స్ప్రింగ్‌ల ద్వారా చక్రాలు వాహనం శరీరానికి వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.
➡ కారు యాక్సిల్‌కు ముందు మరియు తర్వాత ట్రక్ యాక్సిల్ భాగాల తర్వాత, బస్సులో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది.
స్వతంత్ర సస్పెన్షన్
రైడ్ సౌకర్యం మరియు భద్రతను మెరుగుపరచడానికి ఫారమ్ బ్రేకింగ్ యాక్సిల్, టూ సైడ్ యాక్సిల్ యాక్టివిటీస్ అప్రస్తుతం.
1) క్రాస్ ఆర్మ్ రకం సస్పెన్షన్
: ఎగువ మరియు దిగువ కంట్రోల్ ఆర్మ్, స్టీరింగ్ నకిల్, స్టీరింగ్ వెల్, స్ప్రింగ్ (కాయిల్ స్ప్రింగ్, స్ప్రింగ్ టు బఫర్ మరియు టైర్ కదలిక పైకి క్రిందికి. ఈ రూపంలో, టైర్‌లో, బ్రేక్ ఫోర్స్ లేదా టర్నింగ్ ఫోర్స్ (కార్నరింగ్ ఫోర్స్) ఉంటాయి. నియంత్రణ చేయి మద్దతు, వసంత మాత్రమే నిలువు లోడ్ భరించలేదని. వసంత అమరిక మరియు వసంత రకం ఉపయోగం ప్రకారం, రూపం మళ్లీ అనేక రకాలుగా విభజించబడింది.
2) స్ట్రట్ రకం లేదా మెక్‌ఫెర్సన్ రకం
:స్టీరింగ్ నకిల్‌తో షాక్ అబ్జార్బర్ స్లైడింగ్ స్ట్రట్స్ మరియు క్రాస్ ఆర్మ్, కనెక్షన్ మరియు లోయర్ సస్పెన్షన్ ఆర్మ్ బాల్ జాయింట్ మరియు స్ప్రింగ్ కింద మొత్తం ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను ఏర్పరుస్తుంది.
కనెక్షన్ ప్లేట్ పైభాగంలో ఉన్న స్లైడింగ్ కాలమ్ ఎగువ భాగం బాడీకి, కనెక్షన్ ప్లేట్ కాలమ్ పైభాగం మరియు స్లైడింగ్ బేరింగ్‌కి కనెక్ట్ చేయబడింది. శరీర బరువు సస్పెన్షన్ ద్వారా స్లైడింగ్ కాలమ్ బాడీ ద్వారా మద్దతు ఇస్తుంది, స్లైడింగ్ కాలమ్ రొటేట్ తర్వాత స్టీరింగ్ స్టీరింగ్ నకిల్.క్రాస్ ఆర్మ్ టైప్, సింపుల్ స్ట్రక్చర్, కంపోజిషన్, ఎలిమెంట్స్ తక్కువ, మెయింటెయిన్ చేయడం సులభం మరియు తక్కువ స్ప్రింగ్ బరువును తగ్గించగలవు, కాబట్టి వాహనం పనితీరు, రోడ్ హోల్డింగ్ మరియు రైడ్ సౌలభ్యం బాగున్నాయి.
✔ వెనుక సస్పెన్షన్
యాక్సిల్ సస్పెన్షన్ ఫ్రేమ్ యొక్క సాధారణ ఉపయోగం ఎక్కువగా ఉంటుంది, అయితే కారు ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని మరియు స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి స్వతంత్ర సస్పెన్షన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, సాధారణంగా వీటిని విభజించవచ్చు
1).సాలిడ్ యాక్సిల్ సస్పెన్షన్
2).ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్
A.ట్రైలింగ్ ఆర్మ్
B.5లింక్ రకం
C.Torsion యాక్సిల్ రకం
D.మల్టీ-లింక్ రకం
దృఢమైన యాక్సిల్ సస్పెన్షన్ రకం
✔ఎడమ మరియు కుడి చక్రం కనెక్ట్ చేయబడిన షాఫ్ట్ ద్వారా, మళ్లీ స్ప్రింగ్ సపోర్టింగ్ వెహికల్ సస్పెన్షన్, లామినేటెడ్ లీఫ్ స్ప్రింగ్, కాయిల్ స్ప్రింగ్, ఎయిర్ స్ప్రింగ్ మొదలైన వాటి ద్వారా.
స్వతంత్ర సస్పెన్షన్
1) ట్రయలింగ్ ఆర్మ్:
వాహనం వెనుక వైపుకు ఒకటి లేదా రెండు చేతులతో టైర్‌కు మద్దతు ఇవ్వండి, ఇది షాక్ అబ్జార్బర్‌లు, కాయిల్ స్ప్రింగ్‌లు మరియు టోర్షన్ బార్‌లతో కూడి ఉంటుంది.ఈ రూపం యొక్క ప్రయోజనాలు సాధారణ నిర్మాణం, ఫ్రంట్ వీల్ పొజిషనింగ్ మార్పులు మరియు తక్కువ టైర్ దుస్తులు.ఈ ఫారమ్ ఎక్కువగా చిన్న FF కార్లలో వెనుక సస్పెన్షన్ పరికరంగా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు FR కార్లలో అరుదుగా ఉపయోగించబడుతుంది.
2) 5లింక్ రకం:
FR కార్ల వెనుక సస్పెన్షన్‌పై విస్తృతంగా ఉపయోగించే రూపం.ఈ ఫారమ్‌లో ప్రతి ఒక్కటి ముందు మరియు వెనుక లోడ్‌లను కలిగి ఉండే రెండు చేతులతో కూడి ఉంటుంది, ట్రాన్స్‌వర్స్ స్టింగర్ బేరింగ్ ట్రాన్స్‌వర్స్ లోడ్‌లు, స్పైరల్ స్ప్రింగ్‌లు మరియు షాక్ అబ్జార్బర్‌లు వంటి ఐదు కనెక్టింగ్ రాడ్‌లు ఉంటాయి, వీటిని ప్రధానంగా స్థిరమైన యాక్సిల్‌లో ఉపయోగిస్తారు.
3) టోర్షన్ బీమ్ యాక్సిల్ రకం:
ఇది ప్రధానంగా FF కార్ మిడిల్ మరియు హై గ్రేడ్ కార్ల సస్పెన్షన్ పరికరంగా ఉపయోగించబడుతుంది.అధిక బలం కలిగిన స్టీల్ ప్లేట్‌తో తయారు చేయబడిన U-ఆకారపు పుంజం అడ్డంగా ఉండే డంపింగ్ రాడ్, షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు స్పైరల్ స్ప్రింగ్ మరియు షాఫ్ట్ బీమ్‌పై అమర్చబడిన టార్షన్ బార్‌తో కూడి ఉంటుంది.ఈ రూపం కారు శరీరానికి ప్రసారం చేయబడిన కంపనాన్ని తగ్గిస్తుంది, కాబట్టి భ్రమణ స్థిరత్వం మరియు రైడ్ సౌకర్యం మంచిది.
4)మల్టీ-లింక్ సస్పెన్షన్
సస్పెన్షన్ స్ప్రింగ్ లోడ్ తగ్గింపు, రైడ్ సౌలభ్యం మరియు రోడ్ హోల్డింగ్‌ను మెరుగుపరుస్తుంది .చట్రం తగ్గించడం అంతర్గత స్థలాన్ని విస్తరించే ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ ఫారమ్ ఫారమ్ యొక్క శరీరంపై టైర్ మద్దతు వాలుగా ఉన్న ఇన్‌స్టాలేషన్ యొక్క చేయి, మధ్య సస్పెన్షన్ పరికరంలో ఉంది. డ్రాగ్ ఆర్మ్ మరియు స్వింగ్ షాఫ్ట్, ఇది హాఫ్ ఆర్మ్ టైప్ అయినప్పటికీ, ఈ ఫారమ్ బహుళ లింక్‌లను కలిగి ఉంటుంది, దీనిని బహుళ లింక్ రకం అని పిలుస్తారు.
పోస్ట్ సమయం: అక్టోబర్-13-2022